京浜急行電鉄株式会社 友好鉄道協定締結1周年記念新聞-台鐵塗裝有感

老實說 這家日鐵的塗漆真的比台鐵好很多，我真的蠻喜歡

圖片來自http://travelsolio.blogspot.com/2016/03/2016_10.html

但是，.回頭想了一下...日本鐵路屬於私營鐵路，簡單說，除了大眾運輸 還要兼顧營利，而且營利放在大眾運輸之前。

2014年去了一趟北海道，才知道台鐵真是佛心來也。

北海道私鐵(往郊區)，單軌就算，車站都是單一月台，沒有迴避空間，只能跑單軌單向，列車最多3節長度，甚至只有一節而已...票價還比台鐵貴

函館

而且，函館到大沼國定公園的鐵路道面頗鳥，道面路基就像貼狗皮膏藥，遠遠就看到，基面石頭顏色不同，列車只要經過，列車會微微地上下跳動一下)

我為什麼會知道-因為當初旅行社安排的自由席，洽巧是第一節，然後我又愛站在最前面看風景。
南迴線再怎麼虧損，車站有迴避空間，玩的是單軌雙向。道面品質都比北海道私鐵. 好...

在台灣，台鐵被賦予的是大眾運輸，要面對民意代表的壓力(普悠瑪相關新聞)，再來是台鐵票價至少15年沒動，然後，光是取消來回票九折優惠，就有人哀哀叫。或是今年初油價下跌，也有人哀~為什麼南迴線票價沒有降價。然後，三不五時被罵 台鐵經營不善..... =.=

說 台灣鯛民多...也是挺貼切

台鐵有他的問題，的確該改善，但是毫無道理的要求是否也該減少?